jueves, 22 de marzo de 2012


            ASOCIACIONES PUBLICO PRIVADAS

El día 15 de marzo del presente año El doctor Luis Enrique Quintero De La Hoz Gerente General De Autopistas De Los Llanos nos brindo una tertulia acerca de la promulgación de la ley de las asociaciones público privadas. Desde hace muchos años el país ha estado involucrado en este tema hay experiencias que vienen de los contratos de asociación en el tema de hidrocarburos donde el sector privado juega un papel preponderante desde hace mucho tiempo pero con la constitución de 1991 se dio lugar que estos sectores participaran en el tema de la infraestructura, este tema muchas personas lo relacionan con el sector transporte debido a su relevancia en dicho sector.

La ley 80 dio lugar en el art 32 parágrafo II a que es sector privado entrara a participar en la provisión  de infraestructura, antiguamente no había un marco jurídico claro o reglas  que incentivara  la participación en la infraestructura, un avance que hubo anteriormente con el ministerio de transporte se les dio por integrar varias concesiones para que hubiese una sinergia desde el punto de vista de innovación, nuevas tecnologías, de beneficios para el usuario y la sociedad en general; de allí  se formo un decreto (4533) en el cual se establecían unas reglas de juego  y se enfocaba en la integración de estas concesiones. El sector privado no plantea un negocio si no obtiene un beneficio, según el DNP dice que este proceso como todo proceso de arranque esta sujeto a ajustes.

El gobierno quiere con esta ley proveer infraestructura a los demás sectores donde es participe el gobierno ya sea a nivel regional o local como universidades hospitales cárceles; o sea que no es solamente para el tema de carreteras y puede a través del sector privado  generar mayores eficiencias de todo tipo. La ley también dice que ningún contrato de app podrá ser superior a 30 años aunque para mi concepto pues es un periodo muy corto debido a que hay situaciones donde se requiere mucho mas tiempo. 


CANAL PUENTE DEL RIO ELBA 

El río Elba  antiguamente Albis, es un río de Europa Central que nace en Bohemia, pasa por las ciudades alemanas de Dresde y Magdeburgo y desemboca cerca de Hamburgo en el mar del Norte. Tiene una longitud de 1.165 km y drena una cuenca de 144.055 km² (mayor que países como Bangladesh, Tayikistán o Grecia).
Se construyó un canal sobre el río Elba y une la antigua Alemania Oriental con la Occidetal, como parte de los proyectos de unificación. Está localizado en la ciudad de Magdeburgo, cerca de Berlín. El puente acuífero de Magdeburgo es el más grande en su clase en toda Europa, conectando dos importantes canales de Alemania. Esta obra de 918 metros de largo se comenzó a construir en 1997 y completada en octubre de 2003, con un costo de aproximadamente 500 mil millones de euros.
Este es el más largo viaducto artificial de Europa, con un total de 918  metros, que conectan la parte este del canal "Mittellandkanal" con la  parte oeste del canal "Elbe-Havel-Kanal" sobre el Río Elba. La obra, que tiene tráfico durante todo el año tanto de naves autopropulsadas como de convoyes empujados, consiste de un puente principal de 228 metros de largo, construido en tres secciones de 57.1, 106.2 y 57.1 metros respectivamente y de un largo canal de aproximación de 690 metros dividido en 16 secciones. Su principal función es facilitar el comercio entre ambas Alemanias hoy unificadas.

PROYECTO MESOAMERICA

Conocido originalmente como el Plan Puebla Panamá (PPP), es un mecanismo de dialogo y coordinación que articula esfuerzos de cooperación, definiendo prioridades para el desarrollo e integración de nueve países mesoamericanos, facilitando la gestión y ejecución de proyectos de desarrollo industrial y comercial orientados a la extracción de recursos naturales de Mesoamérica, con el objetivo de mejorar la calidad de vida de los habitantes de la región, así como la creación de vías para interconectar los dos océanos y facilitar la exportación de la producción obtenida y la comercialización internacional con los recursos obtenidos en estos países.por otra parte también complementa la integración regional impulsada por el SICA.

Las áreas estratégicas que maneja son proyectos económicos y sociales; donde en los económicos encontramos infraestructura, interconexiones  eléctricas, integración de telecomunicaciones, modernización de aduanas y pasos fronterizos; y en los proyectos sociales encontramos el sistema mesoamericano de salud publica, de información territorial, programa para el desarrollo de vivienda social entre otros.



http://www.proyectomesoamerica.org/ 

 
NAVEGABILIDAD DEL RIO META

El río Meta tiene una longitud de 804 km, aunque con sus fuentes supera los 1.000 km, de los que 800 son navegables., Actualmente es navegable durante 8 meses al año, de abril a diciembre, a lo largo d e 800 km desde Puerto López hasta su desembocadura en el Río Orinoco (Venezuela). Estos dos ríos alcanzan un canal navegable de hasta 2000 km. Sin embargo, el Río Meta en épocas de verano sólo es transitable por embarcaciones de bajo calado.
Este rio es la principal arteria fluvial de la región de la Orinoquía Colombiana para el transporte de grandes volúmenes de carga y la integración de una extensa región productiva del país.
Para obtener la autorización de ejecución de este proyecto tuvo un proceso que fue iniciado por el ministerio de transporte, Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial (MAVDT). Se  otorgó la correspondiente licencia ambiental una vez que Ministerio de Transporte presentó la actualización del correspondiente estudio de impacto ambiental (EIA). con este proyecto lo que buscan es aumentar los beneficios ofrecidos de las vías navegables, al disminuir la intervención del costo del transporte en el precio final del producto ya que esto es muy importante en el momento de competir en el mercado internacional. El gobierno de Colombia está trabajando en un plan que requiere unos 250 mil millones de pesos para hacer factible la navegabilidad en el río Meta, dijo a BNamericas un funcionario del Instituto Nacional de Vías Invías.
Debemos ser conscientes de la importancia del río Meta ya que es la forma mas estratégica para obtener un buen comercio exterior, por eso tenemos que apoyar todas las acciones que se refieran a la recuperación de la navegabilidad de este importante rio, pienso en que se debe hacer un llamado de atención con el propósito de mejorar esta problemática de navegabilidad para todos los de el sector de la Orinoquia. 

http://www.iirsa.org
http://www.bicusa.org
http://www.caf.com
http://www.eltransporte.com


BOX CULVERT CAÑO CRISTALINA


Los Box culverts son elementos o piezas versátiles prefabricados, especiales para los proyectos mas estrictos y que sean a la vez fáciles y rapidos de  instalar.  Hoy en dia ya podemos encontrar  la tecnología para la fabricación de box culvert, estos pueden ser  implementados para conducción de fluidos, puentes, túneles de servicio, paso subterráneo y transporte de material, entre otros.  Son  fabricados en diferentes dimensiones desde  180cm x 90cm hasta 300cm x 210cm componiendo un sistema modular donde se conecta cada parte con otra y son una alternativa muy útil cuando se necesitan  estructuras de conducción con profundidades limitadas.
 Debido a la necesidad que requieren los habitantes aledaños al caño la cristalina de Villavicencio se implemento la construcción de un box culvert desde el 15 de Marzo de 2010, esta obra se hizo para corregir el cauce de dicho caño construyéndose 31 modulos de box con una longitud de 341 m lineales. La empresa contratante es la  empresa de acueductos y alcantarillado que se ha venido encargando de verificar los ajustes del diseño y evaluar financieramente el proyecto.

Esta gran problemática que aqueja a los habitantes de estos sectores los tiene muy preocupados, según testimonios de la comunidad afirman que la construcción de este box culvert  podría causar posibles y peores inundaciones debido al riesgo que representa transportar esa cantidad de agua por estos barrios.


LINEA DE ADUCCION

Es un sistema que tiene como función transportar el agua  desde la bocatoma o punto de captación  de la misma hasta la planta de tratamiento, existen dos tipos de Aducción  abierto o cerrado, abierto es el que tiene una pendiente muy grande por lo que circula el agua desde el punto de captación hasta la planta de tratamiento por medio de canales, cerrado es aquel donde la pendiente es más baja en la bocatoma que en la entrada, por lo tanto se necesita bombear el agua y se transporta por medio de tuberías.

 
Para poder restaurar la estructura de la línea de aducción que hace parte del Acueducto de Villavicencio, se debe hacer un estudio para así tener una calificación del estado en que se encuentra la estructura y el desarenador, en este caso nos indica que esta estructura está diseñada con concreto reforzado y que a pesar de tener una utilidad de diez años, se encuentra en muy buenas condiciones físicas, por lo tanto no se requiere de ningún tipo de reparación hasta el momento.

El desarenador es una parte muy importante para la planta de tratamiento, ya que es una estructura que permite filtrar le agua de manera tal que permite eliminar partículas de sedimentos y lodos, lo cual garantiza la potabilidad del agua lo que indica que es apta para el consumo humano.






TESTIMONIO DE GLORIA POLO

El rayo es una poderosa descarga electrostática natural producida durante una tormenta eléctrica; generando un "pulso electromagnético". La probabilidad de ser alcanzado por un rayo es de 1 en 2.320.000. En promedio, un rayo mide 1 1/2 Km y el más extenso fue registrado en Texas y alcanzó los 190 Km de longitud. Un rayo puede alcanzar los 200.000 Km/H. Es 5 veces más caliente que la superficie del Sol. Su potencia es 1000 millones de volts. Toda la energía de todo tipo que consume el planeta en 7 años se encuentra contenida en un rayo. Cada año se registran 16 millones de tormentas con rayos.


Existe un conmovedor testimonio que le sucedió a una estudiante junto con su sobrino quienes estaban haciendo una especialización en odontología en la Universidad Nacional De Bogotá. Nos relata la señora Gloria que un viernes en la tarde se dirigían a la facultad de odontología con su sobrino y su esposo en busca de unos libros, esa tarde estaba lloviendo y les tocaba saltar para no caer en los charcos de agua ellos se fueron acercando a los árboles y cuando estaban ahí les cayo un rayo dejando muerto al sobrino y carbonizada a Gloria, a ella le entro el rayo por el brazo izquierdo afectándole los senos, las pierna, el hígado y se le pulverizo los ovarios debido a que ella estaba planificando con el dispositivo de la “T” el cual esta fabricado de cobre atrayendo con facilidad los rayos. 


Gloria en el momento en que le cayo el rayo entro en un paro cardiaco los médicos de la universidad no pudieron auxiliarla en el momento porque tenia mucha electricidad y no podían atenderla, después de dos horas y media los médicos pudieron darle los primeros auxilios, Gloria dice que en ese momento veía un túnel el cual era muy lleno de paz de alegría de mucho gozo, al llegar al túnel se encontró con todos sus familiares fallecidos. 

Cuando los médicos la estaban atendiendo el alma salio y ella miraba como el cuerpo estaba destruido su seno izquierdo era un hueco al igual que sus piernas y ella decía que ahí había quedado toda su vanidad sus ejercicios diarios y en ese momento fue cuando se acordó de Dios porque ella siempre iba los domingos a misa pero solo duraba 25 minutos que era cuando el sacerdote quedaba en silencio. 

En el momento que estaba en el quirófano en la reconstrucción miraba hacia la pared y veía los demonios en ese momento ella se iba acercando al abismo y ahí fue cuando se acordó de Dios y empezó a gritar diciendo que ella era católica en ese momento le preguntaron los diez mandamientos pero como era una gran mentira no sabia cuales eran lo único que se acordaba era del primero en ese instante tuvo una visión en el cual los padres se aparecieron y ella con el dolor que estaba sintiendo le gritaba a los padres que la sacaran de ahí que ella era buena con todos. 

Gloria solo le importaba el dinero y en ese momento era que se acordaba de Dios, cuando estaba pasando por tanto dolor ella rezaba tanto y suplicaba que la sacaran de ahí, en ese instante Dios le dijo que le iba a dar la segunda oportunidad pero no era porque ella se lo pedía sino por todas las personas que le pedían y le rogaban que ella se salvara en especial un campesino de la sierra nevada de santa marta quien un día salió al pueblo a comprar una panela y se la envolvieron en el periódico el espectador, un día antes habían publicado la fotografía de Gloria quemada al ver esa fotografía se fue al piso llorando con un amor que sentía diciéndole al señor Jesucristo que si la salvaba el hacia la promesa de ir al santuario de Buga, en ese momento Dios le dijo que la iba a salvar porque sin conocerla se lo pedía una persona con verdadero amor y fe, pero así mismo tendría que dar a conocer su testimonio a todos.

“Y esto mis queridos hermanos no es una amenaza; el Señor no necesita amenazarnos, esta es la segunda oportunidad que ustedes tienen y gracias a Dios que viví lo que yo viví porque cuando les abran "El Libro de la Vida" a cada uno, cuando se mueran cada uno de ustedes vamos a ver este momento igualito, y vamos a vernos tal cual estamos con la diferencia que vamos a ver nuestros pensamientos y nuestros sentimientos en la presencia de Dios; y lo más hermoso es que cada quien va a ver el Señor en frente de cada uno de nosotros, otra vez, pidiéndonos cacao para que nos convirtamos, para que de verdad empecemos a ser nuevas criaturas con EL. Sin EL no podemos.”